Europa invierte el 90% de los fondos en el Corredor Mediterráneo, mientras que el estado sólo el 20%, según el PSPV

Rodríguez Piñero considera “el cambio de actitud del Ministerio se debe a que la Comisión Europea les ha sacado los colores” por la marginación del ramal litoral

La eurodiputada socialista Inmaculada Rodríguez-Piñero ha anunciado  ha anunciado la presentación de una batería de preguntas a la Comisión Europea tras conocerse que “mientras desde Europa se prioriza la inversión en el Corredor Mediterráneo destinando a éste el 90% de los fondos europeos, el Gobierno central apenas ha destinado un 20%, apostando claramente por los viales madrileños”.

Rodríguez Piñeiro ha realizado estas preguntas ante las respuestas de la Comisión Europea donde afirmaba que durante el  periodo de financiación 2007-2013, el ramal litoral del Corredor Mediterráneo recibió el 90,35% de los  aportes de la UE al Corredor Mediterráneo mientras el tramo Algeciras-Madrid recibió el 9,65%, mientras que durante el periodo de financiación actual, los tramos del litoral han recibido el 83,23% de la inversión mientras que el tramo Algeciras-Madrid sólo ha recibido el 16,77%.

Estos datos, según la parlamentaria, contrastan con las inversiones efectuadas por el Gobierno de España. Hasta la fecha, el Gobierno de España ha invertido el 79,80% en tramos de conexión con Madrid y tan sólo el 20,20% en el tramo litoral.

En este sentido, Rodríguez-Piñero ha pedido explicaciones a la Comisión “para que aclare cómo es posible que las prioridades de inversión sean tan dispares entre ambas administraciones dado que debe de haber una acción coordinada, así como que apunte si son compatibles los bajos porcentajes de inversión del Gobierno de Rajoy con la prioridad de la Comisión Europea de ejecutar el Corredor Mediterráneo”.

La eurodiputada valenciana se ha mostrado convencida de que “el cambio de actitud del Ministerio se debe a que la Comisión Europea les ha sacado los colores al advertir claramente la marginación a la que somete el PP a este ramal que, en cambio, es prioritario para Europea” y ha asegurado que “aunque agradecemos el cambio de actitud la realidad es que no queremos ni más anuncios ni más promesas, sino hechos, realidades e inversión”. “Es mucha casualidad que el Gobierno haya hecho por fin esta rectificación en toda regla a su política de infraestructuras justo después de que la Comisión Europea haya hecho públicos los datos de inversión a raíz de la pregunta parlamentaria” ha apuntado la dirigente.

Además, Rodríguez-Piñero también ha insistido en el “error gravísimo de planificación y diseño del Corredor que impuso el PP” y ha lamentado “los siete años perdidos como consecuencia del empeño del PP de convertir en un único corredor con dos ramales lo que estaba diseñado, planificado y aceptado como dos corredores independientes”. “En 2011 dejamos aprobados y totalmente cerrada la planificación de los dos corredores dentro de las redes transeuropeas con doble vía en ancho internacional desde Algeciras a la frontera con Francia y se han perdido siete años para hacer realidad este Corredor”, ha apuntado la eurodiputada valenciana.

Por ello, entre la batería de preguntas Rodríguez-Piñero también ha exigido a la comisión que estudie y apunte si existe, como sucede en el caso de España “algún otro corredor con dos ramales que responden a necesidades logísticas completamente diferenciadas y separados más de 300 km entre ellos”. “Desde luego y a la espera de la confirmación oficial no conocemos ninguna otra situación semejante en ninguna de las nueve redes transeuropeas existentes”, ha apuntado Rodríguez-Piñero quien ha pedido explicaciones al PP y a Rajoy “para que aclaren a qué se debió el cambio de criterio y la solicitud a Europa de unificar ambos corredores en uno único”. “Si el objetivo era ocultar la marginación al Corredor Mediterráneo la realidad es que ha quedado claramente en evidencia que al PP lo único que le importa es ahogar económicamente a una región que representa casi el 50% del PIB español”, ha sentenciado.