El Consell intensifica las actuaciones en Metro y Tram después de 4 años de parálisis

Anuncia la licitación de las obras de la línea T2 del metro de Valencia este año, y adjudica nuevas obras de reparación de varios puentes del Tram de Alicante

Después de una legislatura de parálisis inversor en infraestructuras ferroviarias, el Consell ha reactivado las inversiones vinculadas al Metro de Valencia y al Tram de Alicante. Al menos, eso se desprende tras las últimas decisiones adoptadas por la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, que a lo largo del mes de agosto ha licitado diversas actuaciones referidas a la modernización de la red del TRAM de Alicante, por importe de unos 100 millones de euros

Así, se han adjudicado se distintos trabajos de renovación de vía, mejora de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y energía, adecuación de puentes y taludes e incorporación de nuevos trenes, con el objetivo de equiparar en condiciones de calidad y servicio este tramo con el resto de la red del TRAM d´Alacant.

Este miércoles la consellera, María José Salvador, incidió en esta apuesta del Consell al anunciar la reactivación de las obras de ampliación del Metro de Valencia, concretamente, de la línea T2, que se encuentra paralizadas desde hace cuatro años, una vez concluida la obra del túnel.

En este sentido, Salvador ha anunciado que este mismo año saldrán a licitación la obra pendiente de la línea T2, que une el centro de Valencia con el litoral sur y barrio de Nazaret, aunque la llegada al barrio, no se sabe cuándo será posible. De esta manera, según ha explicado, la obra se adjudicará a lo largo del año que viene, y comenzará a ejecutarse antes de acabar la legisladura.

De esta manera, según la consellera, “hemos reactivado una obra que el PP-CV dejó paralizada la pasada legislatura  de forma que fuera inviable su conclusión, con unos costes de ejecución desorbitados, que era imposible su puesta en servicio, entre otros motivos, porque el proyecto de continuación no estaba ni adjudicado, ni redactado”.

Reparación puentes Tram

Por otra parte, Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado la ejecución de obras del proyecto de construcción de la reparación de daños en tres puentes y viaductos de las Líneas 1 (Luceros-Benidorm) y 9 (Benidorm-Dénia) del TRAM d´Alacant.

El presupuesto de adjudicación asciende a 1.779.282 euros y cuenta con un plazo de ejecución de ocho meses, según ha publicado el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana.

Dichas obras se desarrollarán en el puente sobre la carretera CV-759 en el término municipal de La Vila-joiosa correspondiente a la Línea 1 y en los de la Línea 9 sobre la carretera N-332 en Teulada y Gata de Gorgos.

En los tres puentes incluidos en el proyecto constructivo se sustituirán los tableros y se realizarán reparaciones en diferentes elementos de los mismos, asegurándose la funcionalidad de estas estructuras metálicas. Las actuaciones previas consistirán en operaciones de señalización, desmontaje de vía e instalaciones ferroviarias sobre los puentes.

Posteriormente, se acometerá la retirada de los tableros existentes mediante grúas y se llevarán a cabo las actuaciones en los estribos para demoliciones parciales de los mismos, ejecución de micropilotes, montaje de armaduras, hormigonado de vigas de carga y colocación de neoprenos para formalizar un nuevo apoyo de la estructura portante.

Actuaciones en el tranvía de Valencia

De igual manera, se han están realizando actuaciones en la renovación del tranvía de Valencia, como la sustitución del carril bucle de Pont de Fusta, perteneciente a la Línea 4 del tranvía (Doctor Lluch-Mas del Rosari) de Metrovalencia. Con este proyecto se sustituyen las vías y desvíos en este punto, que está en servicio desde hace 23 años y que ha acumulado un lógico desgaste por lo que era necesario renovarlos.

El presupuesto de esta actuación, que entrará en servicio este viernes, asciende a 344.547 euros, y se enmarca dentro de la política de mejora de las condiciones que impulsa la Conselleria en el conjunto de la red de FGV.

El proyecto incorpora la instalación de modificadores de fricción automáticos, que permiten el lubricado del carril con el objetivo de alcanzar una mayor vida útil y disminuir el desgaste por la interacción rueda/carril y por lo tanto reducir el efecto de las vibraciones y ruidos provocados por el paso del tranvía.

Este dispositivo técnico permite tener la vía lubricada de una forma eficiente, ya que se inyecta la lubricación en los puntos concretos donde interactúan las ruedas de los tranvías con el carril, con la frecuencia y cantidad óptima para conseguir atenuar de forma notable la fricción y desgaste que se produce en este tipo de curvas de radio reducido.

Estos sistemas tecnológicos inteligentes consiguen reducir tanto el desgaste del carril como el del material rodante, consiguiendo con ello disminuir consumos de energía y combustible, optimizando recursos de mano de obra y lubricante. Los sistemas de inyección se instalarán en las entradas al bucle de cada una de las dos vías, con el fin de tener todas las alineaciones curvas lubricadas.

Fases de la actuación en Pont de Fusta

Las obras que se están realizando en la parada de Pont de Fusta constan de dos fases de ejecución. En la fase inicial se ha cortado el servicio tranviario, lo que ha permitido retirar el pavimento, sustituir carriles, ejecutar la obra civil necesaria para la instalación de los modificadores de fricción y el inicio de la repavimentación de la zona afectada.

En esta primera actuación se han renovado 342 metros lineales de vía y está prevista tanto la sustitución de uno de los dos desvíos tranviarios existentes, como la recarga eléctrica del otro desvío y de la travesía. Las horas totales empleadas durante el mes de agosto, para la sustitución de las vías realizadas han sido de 5.115 horas con trabajo desarrollado durante todo el mes.

La segunda fase se realizará durante los próximos meses de septiembre y octubre, en los que se llevará a cabo la sustitución de desvío, la recarga eléctrica de aparatos de vía, el montaje de los modificadores de fricción, la finalización de la repavimentación y los remates de reposiciones varias.

Obras talleres Valencia Sud

Por otro lado, también se ha iniciado las obras de adecuación y mejora de los talleres de Valencia Sud, Machado y Tarongers de Metrovalencia que durarán un año. La inversión será de 627.139,55 euros, IVA incluido, y los trabajos se desarrollarán primero en València Sud (Líneas 1 y 2), luego en Machado (Líneas 3, 5, 7 y 9) y, finalmente, en Naranjos (Líneas 4, 6 y 8).