Los empresarios exigen al Gobierno la construcción inmediata del Corredor Mediterráneo
Ni retrasos, tercer carril. más de 500 empresarios de Cataluña, Andalucía, Murcia, Madrid y Comunitat Valenciana volvieron a congregarse en defensa del Corredor Mediterráneo de forma contundente. Si haces semanas se congregaban en Tarragona para demandar un modelo circular de alta velocidad frente al radial impuesto por el gobierno español, este martes, en Murcia, exigieron al ejecutivo central “la construcción y mediata del Corredor Mediterráneo sin nuevos retrasos”, es decir, corredor de alta velocidad con cuatro raíles, dos para mercancías y dos para turistas.
En esta ocasión la cita fue en Murcia en unos salones decorados para la ocasión, y a la que acudieron empresarios de las distintas regiones, siendo la principal novedad frente a la cita de Tarragona, el presidente de Bankia, José Ignacio Goirigolzarri, que encabezó una novedosa presencia financiera junto a los presidentes del Banco Mare Nostrum, Carlos Egea y de Cajamar, Eduardo Baamonde, además de Juan Roig (Mercadona), Marc Puig (Grupo Puig), Artur Carulla (Agroaliment), Tomás Fuertes (Grupo Fuertes), José Luis Mendoza (Universidad Católica de Murcia), y Clemente González (Grupo Alibérico), entre otros.
Además, participaron en el acto la participación el presidente de AVE y naviero, Vicente Boluda, la presidenta de la Asociación Murciana de la Empresa Familiar, Marian Cascales, el presidente de la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM), José María Albarracín, el presidente de la Empresa Familiar de Alicante (AEFA) y presidente de la Confederación Empresarial de la provincia de Alicante (COEPA), Francisco Gómez.
Intervenciones críticas
Durante las intervenciones hubo un tono crítico con el gobierno central, de cierto cansancio con la “falta de inversión” y las “excesivas excusas”, reclamando la ejecución “de forma inmediata” y de la “infraestructura completa” . El presidente de Bankia, José Ignacio Goirigolzarri, fue contundente mostrando el respaldo a una obra “importantísima para economía”, y que, en su opinión, “va a ser bueno para toda España y nuestra economía”, por lo que demando que “se hiciera lo antes posible y de forma completa”
El presidente de AVE, Vicente Boluda, ha recordado la promesa del ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, de que la obra del tercer carril estaría para el año 2019, pero ha advertido que “el tercer carril es una solución necesaria, aunque provisional, y hasta que no exista la doble plataforma, no tendremos Corredor Mediterráneo y no pararemos de reivindicarlo”.
Boluda ha defendido el modelo circular “porque aunque la capital de España sea muy importante, el resto de regiones deben ser atendidas ya que esto supondrá que el conjunto del territorio avance”, destacando la importancia del corredor para la industria y el turismo.
El presidente de la patronal murciana, José María Albarracín, ha criticado las actuales conexiones ferroviarias entre Murcia, Cataluña y la Comunidad Valenciana, y ha lamentado que “no haya conexión directa por tren con Almería”.
El presidente de la Fundación Pro AVE, Federico Félix, ha asegurado que el corredor beneficiará a toda España y al conjunto de Europa, y que en un futuro será un punto de conexión con África desde Algeciras.
Así, Marc Puig ha asegurado que «no se puede justificar que no se haya priorizado esta inversión» sobre y aeropuertos sin tráfico, mientras que Tomás Fuertes, ha indicado que se trata de una «inversión rentabilísima», y asegurado “no entender” el motivo por el que no prioriza.
Un canal de comunicación para seguir el estado de las obras
Durante el encuentro se ha presentado la iniciativa www.elcorredormediterraneo.com, que permite al usuario navegar de forma interactiva a través de la primera grabación que se realiza en helicóptero por todo el trazado ferroviario desde la frontera francesa hasta Algeciras por la costa, escogiendo el tramo que más le interesa.
Este nuevo canal de comunicación cuenta con producción audiovisual propia, extensiones en las redes sociales y está concebido para concienciar a la población sobre la situación de parálisis que sufren las obras ferroviarias en la cornisa mediterránea, demostrar cómo afecta a su vida cotidiana y hacer un riguroso seguimiento. Boluda ha destacado que los objetivos del canal de comunicación son “generar conocimiento, informar con un lenguaje sencillo sobre los problemas y los retos de la infraestructura y unir y sumar apoyos de la sociedad”.
El visor de elcorredormediterraneo.com permite comprobar desde una privilegiada vista aérea, entre otros muchos hitos:
- El grave problema del túnel bajo la A7 entre Castellbisbal y Martorell.
- El cuello de botella que supone la vía única entre Tarragona y Vandellòs.
- La necesidad de dar solución al fondo de saco de la estación de Valencia con el túnel pasante, para evitar que todos los trenes de pasajeros y mercancías tengan que seguir a otro destino dando un extraordinario rodeo.
- La falta de ancho internacional en Valencia-La Encina-Alicante que ha de dar continuidad a todo el Corredor Mediterráneo
- Los 28 kilómetros de explanación desconectados e inoperativos, en medio de la nada, entre Murcia y Almería.
- La vía única de ancho ibérico entre Almería y Granada.
Además del canal de comunicación, AVE ha puesto en marcha #QuieroCorredor, una campaña de recogida de firmas, que en estos momentos supera las 4.300 adhesiones, que tiene el objetivo de sumar a la sociedad civil a la iniciativa.