El PSOE retira la moción a favor del Corredor Central presentada en el Senado
Este miércoles se visualizó en el Senado algunas de las consecuencias que tiene para los socialistas valencianos la alianza entre Ximo Puig y Susana Díaz, y una de ellas, posiblemente de las más importantes, es tener capacidad de influencia a la hora de la adopción de estrategias políticas. Al menos, eso se desprende la decisión del PSOE de retirar la moción a favor del Corredor Central, y el contra del Mediterráneo presentada por los socialista socialistas de Andalucía, Castilla-La Mancha, Aragón y Madrid, que se tenía que debatir este miércoles en la cámara alta.
La iniciativa proponía priorizar las inversiones en el corredor central (Algeciras-Madrid-Aragón) en primer lugar, perjudicando el Corredor Mediterráneo clásico que va por el litoral (Algeciras, Almería, Valencia y Barcelona), contradiciendo en parte el discurso de la presidenta andaluza, y aspirante a liderar el PSOE, Susana Díaz, que, en su visita el pasado fin de semana a tierras valencianas, percibió el malestar generado tanto dentro del PSPV como en Compromís y en la sociedad valenciano, percepción que ha sido vital para la retirada de la iniciativa.
Díaz, tal y como informó Mediterráneo Press, durante su visita tanto en Xàtiva como en Elche la a defender el doble ramal, es decir, los dos corredores, el Central y el Mediterráneo, y la importancia de priorizar éste último por parte del gobierno de Rajoy en lugar de destinar el dinero a salvar radiales.
La retirada de la moción se produce tras la negociación mantenida este miércoles entre el Ximo Puig, Susana Díaz y el president de les Corts, Enric Morera, este miércoles, tras no haberse conseguido alcanzar un acuerdo los senadores socialistas, y el senador de Compromís, Carles Mulet, que había enmendado la iniciativa, a pesar de los intentos de mejora de la moción para los intereses valencianos realizados por el senador valenciano, y ex president, Joan Lerma.
Dichas mejoras, iban incluidas en el segundo punto de la moción negociada, mientras que el primero mantenía el impulso del corredor central. En concreto, en el segundo punto se apostaba por el ramal litoral del Corredor Transeuropeo Mediterráneo desde Castellbisbal hasta Almería, con especial incidencia en la aceleración y financiación de los tramos entre Castellbisbal y Murcia, así como la licitación de las obras de duplicación de la plataforma ferroviaria en los tramos más saturados, especialmente en el tramo Castellón de la Plana – Valencia. Sin embargo, ello era “insuficiente” para Compromís, por lo únicamente quedaba la posibilidad de retirar la moción como finalmente ha sucedido al no haber otra posibilidad que retirar la propuesta o aceptarla sin los cambios, lo cual hubiera sido peor para los valencianos.
Mulet ha justificado el rechazo a la propuesta pactada por entender que “la mejora era insuficiente porque los socialistas andaluces seguían priorizando el tramo del corredor central” y ha añadido que “es en el Mediterráneo donde están los puertos y la actividad económica y en el trazado central tan solo los puertos de montaña”.
Asimismo, ha lamentado que “el PSOE andaluz ponga la patita y el PP ejecute en beneficio de sus intereses y para que todo pase por Madrid, planteando un corredor mediterráneo litoral que acaba en nada, en Almería, sin conexión con Algeciras. Algo insultante para los valencianos y que no podemos admitir”.
