El Consell pide a Fomento que aclare todas dudas generadas con el Corredor Mediterráneo
Apunta a “soluciones tecnológicas” para evitar el monopolio del tráfico de mercancías, mientras ultiman la movilización del 3 de octubre
La consellera de Vivienda, obras Públicas y Vertebración del Territorio, María José Salvador, ha reclamado al Ministerio de Fomento «una hoja de ruta clara para el Corredor Mediterráneo que sea compatible tanto con las cercanías como con las empresas de mercancías», sobre todo tras conocer las sospechas de la Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana de que los cambios introducidos por Fomento en el eje del mediterráneo estuvieran orientados a monopolizar el transporte de mercancías a favor de la UTE de UTE integrada por Renfe-Operadora y Deutshe Bah (DB).
Así, lo ha manifestado durante la cuarta reunión del ‘Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani’ convocado por la conselleria para estudiar y analizar la situación de esta infraestructura. La consellera ha pedido al Gobierno central que aporte soluciones desde el punto de vista tecnológico y de la innovación para permitir la total conexión y compatibilidad del ancho internacional, tanto con cercanías como con las empresas de mercancías, y que no se produzca una pérdida de competitividad.
Salvador ha destacado el trabajo «incansable» que se está realizando desde la Generalitat, junto con la sociedad civil, para reivindicar esta infraestructura «de trascendencia para la competitividad de la Comunitat».
Para la consellera el anuncio de la instalación del ancho internacional en las dos vías de Castelló a Vandellós es una «buena noticia» pero es necesario que el Ministerio «resuelva las dudas que genera» y, por ello, «hemos pedido al coordinador del Corredor que nos explique el programa de trabajo y de inversiones para que tanto las autonomías como las empresas puedan planificar su futuro». Así, ha vuelto a demandar al coodinador estatal del Corredor Mediterráneo una cita «para mostrarnos la planificación sobre las inversiones e inversiones».
Para Salvador «el consenso y la coordinación es fundamental para avanzar». De hecho ha manifestado que el coordinador europeo del Corredor Mediterráneo ha mostrado en algunas conversaciones su sorpresa de lo que ocurre en España porque, según dijo, en Holanda «sería imposible que el gobierno tomara decisiones sin tener en cuenta su opinión «.
Trabajo coordinado y común
La consellera ha querido destacar la importancia de la creación del Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani, constituido por el gobierno valenciano en marzo de 2016, que aglutina al Consell, agentes empresariales, universidades, sindicatos, puertos, así como a la sociedad civil valenciana para debatir sobre esta infraestructura. En su opinión, se trata de «un espacio de coordinación donde compartir información entre las entidades constituyentes y también para poder alzar la voz y reivindicar de manera contundente la necesidad de que se invierta en esta infraestructura porque es fundamental para nuestra economía y para nuestra sociedad».
De igual manera, ha advertido de que esta infraestructura «no es un fin en sí misma si no que para funcionar se tienen que tener en cuenta las conexiones necesarias con los puertos y con las plataformas intermodales. Ha de ser una red interoperable y el gobierno valenciano está trabajando para hacerlo posible».
Asimismo, ha destaco los avances de los últimos meses en los que “se han desbloqueado importantes proyectos como la terminal intermodal de la Fuente de San Lluís, estamos tramitando el plan especial de la ZAL y tenemos preparado un estudio de la demanda y de la necesidad de ubicación intermodal en todo el territorio de la Comunitat para tomar las mejores decisiones a la hora de mejorar la calidad de nuestro territorio».
Salvador ha destacado que «se está avanzando en esta materia porque el Consell desde el primer momento se ha puesto a trabajar en estos proyectos y ha conseguido la implicación del Ministerio» y ha añadido que también hemos conseguido «convertir a Valencia en el epicentro del Corredor Mediterráneo y que, por primera vez, se hiciera una reunión del Forum del Corredor fuera de Europa». «Son pasos pequeños pero importantes que se están consiguiendo gracias al esfuerzo de toda la sociedad valenciana, que está concienciada con la necesidad de esta infraestructura», ha indicado.
De hecho, durante su intervención el secretario autonómico, Josep Vicent Boira, ha destacado la gran cantidad de actos sobre el Corredor Mediterráneo que se han realizado en pocos meses y ha insistido en la importancia de las sesiones del ‘Fòrum Valencià pel Corredor Mediterrani’ «porque demuestra que todos juntos vamos en la misma dirección y tenemos un objetivo claro y común». «El fòrum es la oportunidad para compartir experiencias, preocupaciones y plantear propuestas de futuro», ha indicado.
Acto Madrid y Corredor Cántabro
En este sentido, ambos dirigentes han destacado la próxima gran cita de la sociedad para el próximo día, 3 de octubre, una cita que, según ha adelantado el gerente de AVE, Diego Lorente, prevé contar con más de 2.000 empresarios de todo el territorio español, que se concentrarán en un pabellón de la Institución Ferial Madrileña (IFEMA), asegurando que “se trata de un acto didáctico para explicar las bondades del Corredor Mediterráneo para todo el país”.
Por otra parte, los empresarios reunidos este miércoles en Conselleria, junto al presidente del Puerto de Valencia, Aurelio Martínez, exigieron la aceleración de las inversiones del Corredor Cántabro, y la necesidad de que el ministerio de Fomento invierta de forma inmediata unos 400 millones de euros.
Según explicaron algunos empresarios, tras los cambios producidos en el tramo Vandellós-Castellón, el único corredor con ancho ibérico para mercancías sería el Corredor Cántabro, por lo que exigieron la aceleración de las inversiones para ayudar a los operadores de mercancías privados, tras cerrarle el mediterráneo.
