La APV transfiere 53,6 millones a Adif para mejorar la línea Valencia-Zaragoza
Se prevé que la licitación de los apartaderos para trenes de mercancías salga a comienzos de 2018, y las obras concluyan en un año
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) pone a disposición del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) los 53,6 millones de euros comprometidos para las obras de mejora de línea del ferrocarril entre Valencia y Zaragoza, tal y como aprobó el consejo de administración de la APV el pasado viernes, faltando únicamente los plazos y requerimientos de licitación que debe diseñar Adif.
Dicha cantidad correspondes los convenios firmados entre la Autoridad Portuaria de Valencia y Adif, el Puerto de Valencia asume el compromiso de financiar con cargo a sus presupuestos 53,6 millones de euros. De ellos, 40 millones serán aportados para inversiones en la mejora general de la línea Valencia-Sagunto-Teruel-Zaragoza,mientras que 13,6 millones de euros más en la mejora, ampliación y construcción de apartaderos con capacidad para atender trenes de hasta 750 metros de longitud.
Los proyectos de los apartaderos, según informan fuentes de la APV, ya se encuentran en fase de redacción por parte de Adif y está previsto que salgan a licitación durante el primer semestre de 2018, de modo que las obras estén concluidas a finales de 2018 o principios de 2019.
En concreto, se prevé la construcción de los siguientes apartaderos: estación de Estivella-Albalat que se prolongarán 140 metros la vía 3 para lo que será necesario ampliar y/o reforzar la estructura de paso inferior para el montaje de la nueva vía; así como otro; estaciones de Jérica-Viver y de Barracas que se prolongará 339 metros la vía 2 para lo que será necesario ampliar la estructura de paso inferior; estación de La Puebla de Valverde se prolongará 180 metros la vía 3; estación de Teruel se prolongará 273 metros la vía 3; estación de Ferreruela de Huerva está previsto prolongar 810 metros la vía 5 así como la demolición y construcción de un nuevo paso superior; y estación de Cariñena se prolongará 260 metros la vía 7 y se demolerá y construirá un nuevo paso superior.
En todos los proyectos, según la APV, se prevé modificar las instalaciones de seguridad y comunicaciones de las respectivas estaciones, y facilitarán el aumento de la velocidad media de recorrido de los trenes de mercancías que circulen por la línea así como el aumento de la capacidad disponible para los trenes de mercancías. Además, permitirá alcanzar una mejora de al menos el 15% en las condiciones de explotación de la línea.
De igual manera, desde Autoridad Portuaria de Valencia (APV) se asegura que estas actuaciones permitirán mejorar la accesibilidad a los puertos de Sagunto y de Valencia de las mercancías procedentes de Aragón y de las áreas logísticas de la Rioja, Navarra, País Vasco y eje Cantábrico, y al mismo tiempo, acercará productos valencianos, o de cualquier otra procedencia que entre por los puertos valencianos hacia las regiones aragonesas o cantábricas, mejorando la competitividad del uso de la línea, convirtiéndola en un corredor realmente operativo, fundamental para la conexión entre el Mediterráneo y el Cantábrico.
Para constatar y hacer seguimiento de estas inversiones, Valenciaport ha nombrado a la directora de planificación de la Autoridad Portuaria, Maravillas Sánchez-Barcaiztegui, como representante en la Comisión de Seguimiento del plan integral para la mejora de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto-Valencia, constituida la semana pasada en Madrid.
Esta comisión tiene por objetivo la evaluación del estado y avance de los diferentes proyectos a desarrollar en la línea ferroviaria que forma parte del Corredor Cantábrico-Mediterráneo y detectar nuevas actuaciones que se puedan llevar a cabo en esta infraestructura para potenciar este eje y optimizar su estado. Además de la APV, la comisión está integrada por miembros de la Generalitat Valenciana, Gobierno de Aragón, CEV, Confederación de Empresarios de Aragón, Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas, Renfe Operadora y Adif.
