La liberación de la AP7 supondrá un ahorro anual de 300 millones para los usuarios

La autopista entre Tarragona y Alicante es gratis desde este miércoles tras más de 20 años de manifestaciones y movilizaciones

Desde este martes, 31 de diciembre, a las 20,30 horas, la AP7 entre Tarragona y Alicante es gratis para todos los usuarios. Una cita que no ha pasado desapercibida para los políticos. Así, el  ministro de fomento, en funciones, José Luis Ábalos, y el president de la Generalitat, Ximo Puig, han acudido a  la salida de peaje de Sagunto.

Así, lo ha expresado Ábalos, que calificado el acontecimiento  como “un hito histórico que marca el futuro de las infraestructuras”. Así se ha expresado durante su intervención en el área de peaje de Sagunto, a pocas horas de que se levanten las barreras. Según ha explicado, la liberación de los 374 Km entre Tarragona y Alicante supondrá que, a partir de enero, circular por la Red de Carreteras del Estado de la Comunidad Valenciana será un 93% más barato y supondrá un ahorro anual de 300 millones de euros para los usuarios.

De igual manera, supone un cambio radical para los usuarios de las carreteras que discurren por la Comunidad Valenciana ya que, hasta la fecha, tres de cada 10 Km de las vías de alta capacidad del territorio las pagaban directamente los usuarios. Asimismo, dará como resultado la casi total eliminación de los peajes de una Comunidad que hasta la fecha era la tercera en número de kilómetros de carreteras de pago.

Este martes, 31 de diciembre, ha finalizado el plazo concesional de los tramos Tarragona-Valencia y Valencia-Alicante de la AP-7, que suman 374 kilómetros de longitud tras casi 50 años de peaje por parte de los usuarios. Estos tramos revierten el día 1 de enero a la Administración General del Estado, y pasan desde ese día a ser libres de peaje, es decir, de uso gratuito para los usuarios.

Desde este momento su gestión y conservación corre a cargo del Ministerio de Fomento vía presupuestaria. El compromiso del Gobierno es que las concesiones cuyo plazo acabe en esta legislatura no se van a prorrogar ni a volver a licitar. La gestión de las infraestructuras pasará a corresponder directamente a la Administración General del Estado y no a concesionarias privadas. El pasado 12 de noviembre de 2019 se licitaron 4 contratos de servicios para llevar a cabo la conservación y explotación de esta autopista, uno para cada provincia por la que discurre la AP-7 (Tarragona, Castellón, Valencia y Alicante) con un presupuesto conjunto de 53,7 millones de euros (26,9 millones de euros anuales).

Durante esta situación transitoria, hasta que se adjudique el contrato, el Ministerio de Fomento ha previsto la ejecución de las operaciones de conservación y explotación, desmantelamiento de las instalaciones de los peajes y demolición de las playas de peaje de la autopista, que se irán realizando de forma progresiva durante los próximos meses. Adicionalmente, se ha licitado también la conservación y explotación de las 9 áreas de servicio existentes entre Tarragona y Alicante en la AP-7 a través de un contrato de concesión de servicios dividido en 9 lotes.

Por su parte, el president de la Generalitat, Ximo Puig, ha asegurado que la liberalización de la AP-7 supondrá un impulso de la movilidad y de la calidad de vida para todo el conjunto de la Comunitat Valenciana, durante su visita al área de peaje de Sagunto. Además, Ximo Puig ha señalado que se seguirá trabajando con el Ministerio de Fomento para mejorar y ampliar los enlaces actuales entre la vía de alta capacidad y los municipios de la Comunitat Valenciana. «Queremos una mejor capilaridad con el territorio de la AP-7», ha señalado.

Esta carretera de alta capacidad pasará a ser de libre acceso para todo el tráfico a partir del 1 de enero de 2020, fecha en la que acaba la concesión del Ministerio de Fomento para su explotación.

Puig ha señalado que el fin del peaje de la AP-7 «liberará recursos para las personas y, sobre todo, facilitará una movilidad, que debe ser la más razonable y cómoda para el conjunto de la ciudadanía».

«Muchas veces no se le presta la suficiente atención a la pérdida de tiempo y de calidad de vida que supone una mala movilidad», ha señalado Puig, quien ha afirmado que «muchas personas que no podían utilizar esta vía por razones económicas podrán tener una movilidad mucho más acorde a la de la calidad de vida que deseamos».