Puertos del Estado prevé en marzo el dictamen técnico sobre la ampliación del puerto

Ábalos destaca el impulso al Corredor Cántabro Mediterráneo con un 50% más de fondos a la línea Sagunt-Teruel-Zaragoza

La ampliación norte del Puerto de Valencia cada día está más cerca. Al menos, eso desprende de las declaraciones realizadas por el presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, durante el acto de la firma de una Adenda al Convenio entre ADIF, la Autoridad Portuaria de Valencia y Puertos del Estado, para la mejora de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza celebrada este martes en el Puerto de Sagunto.

Toledo, a preguntas de los medios de comunicación, ha asegurado que para el mes de marzo está previsto la entrega del dictamen técnico sobre la ampliación del puerto tras las modificaciones realizadas por la entidad portuaria para adaptase a la legalidad. Según ha explicado, se trata de un dictamen “totalmente técnico”, y por la tanto, “no es político”, y estará realizado por técnicos.

De confirmarse, este nuevo plazo el Puerto a mediados de marzo estaría ya en disposición de adjudicar la ampliación a TILL , de manera que podría adjudicarse antes de las vacaciones de Pascua, lo agilizaría la actividad de la empresa para iniciar las obras de ampliación.

Corredor Cantábrico-Mediterráneo

Por otra parte, el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha ratificado la apuesta del ejecutivo central por el Corredor Cantábrico Mediterráneo durante el acto de la firma de una Adenda al Convenio entre ADIF, la Autoridad Portuaria de Valencia y Puertos del Estado, para la mejora de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza, que ha calificado como «un paso fundamental» para la mejora de dicha línea ferroviaria, puesto que se ha aumentado la contribución, a través del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, en algo más de un 50%. De este modo se eleva a los 20,6 millones de euros el montante, lo que permitirá continuar impulsando y dotando económicamente a este Corredor ferroviario.

Ábalos  ha recordado que la inclusión en 2018 de este Corredor en el mecanismo «Conectar Europa», gracias al trabajo conjunto del Ministerio con la Generalitat Valenciana y el Gobierno de Aragón, «marcó un punto de inflexión en el desarrollo de este itinerario, dado que pertenecer a este mecanismo se traduce en compromisos de ejecución, inversión y fondos europeos. Del mismo modo, también garantiza pertenecer al Espacio Único Europeo del Transporte y formar parte de una red fundamental, que canaliza los principales tráficos tanto a nivel nacional como internacional».

De igual manera, ha puesto en valor las inversiones puestas en marcha por su departamento en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, para asegurar la competitividad como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, especialmente para el tráfico de mercancías, con un horizonte temporal de ejecución hasta 2023 y una inversión de 386,6 millones de euros.

Nueva conexión para el Puerto de Sagunto

Previo al acto de la firma de la Adenda al Convenio, el ministro ha supervisado las obras de conexión ferroviaria al Puerto de Sagunto, que fueron adjudicadas por un importe de 14.519.969,75 euros (IVA incluido) y que consisten en la construcción de un nuevo acceso desde la línea ferroviaria València-Tarragona, para dotar a la zona de una nueva conexión integrada en la Red Ferroviaria de Interés General.

Con la ejecución de estas obras, se mejorará la conexión natural del interior peninsular con el levante español y favorecerán el intercambio tierra-mar de mercancías en el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que une los nodos portuarios de la Comunitat Valenciana con los Puertos de Bilbao, Pasaia y Santander, y conecta a 10 millones de habitantes y canaliza el 21% del PIB español.

Según el ministro, las obras de acceso al Puerto de Sagunto se integran «en una visión mucho más amplia que suponen un cambio de paradigma en la movilidad y una revolución en la logística y en el movimiento de mercancías». En este sentido, el Puerto de Sagunto está llamado, según Ábalos, a «ser una puerta de recepción y expedición de mercancías con acceso privilegiado a tres núcleos y direcciones clave: València, Tarragona y Zaragoza».

Ábalos, por último, ha asegurado que los Corredores Ferroviarios y sus conexiones portuarias juegan un «papel fundamental» en la estrategia de Mitma y, por ende, en el Mecanismo de Recuperación y Resiliencia que se ha presentado en Europa y en los presupuestos de este año con dotaciones récord para el sistema ferroviario y también para garantizar la intermodalidad y la logística.