Los empresarios valencianos reclaman más celeridad a las obras Corredor Mediterráneo

Boluda asegura que las obras crecen muy poco a poco, y exige acelerar el túnel pasante que eliminará el principal cuello de botella de todo el Corredor Mediterráneo

El movimiento #QuieroCorredor llevará a cabo el próximo 28 de noviembre el 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo en el Palau de Congressos de Catalunya (Barcelona) y, previo a su celebración, ha preparado una serie de encuentros con el objetivo de reclamar la finalización de las obras del Corredor Mediterráneo.

El primero de ellos se ha celebrado este lunes en Valencia y ha reunido a personalidades del mundo empresarial e institucional de la Comunitat Valenciana para dar visibilidad a la importancia esta infraestructura tan importante para nuestro país.

El lugar escogido por el movimiento ha sido el puente de la Avenida Fernando Abril Martorell, desde el que se divisan las obras del Canal de Acceso. La localización ha sido elegida por ser la antesala del ansiado Túnel Pasante, imprescindible para que la estación Valencia Nord deje de ser fondo de saco y semáforo de Europa.  Y allí, han estado entre otros, el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda; el conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus; la alcaldesa de València, María José Catalá; el presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat (CEV), Salvador Navarro; y el presidente del Consejo de Cámaras de Comercio de la Comunitat Valencia, José Vicente Morata. También han asistido otros empresarios como el presidente de Mercadona, Juan Roig, y los presidentes de las autoridades portuarias de la Comunitat Valenciana.

El presidente de AVE, Vicente Boluda, ha agradecido a la sociedad civil y empresarial de la Comunitat Valenciana y a los medios de comunicación que han estado hoy reivindicando la importancia de la infraestructura, ya que, en sus palabras, “su presencia aquí es un apoyo más al movimiento #QuieroCorredor”.

En cuanto al estado de las obras, Boluda ha destacado que “como veréis, va avanzando, pero creemos que muy poco a poco”. “El hecho de que avanza lo tenemos a mis espaldas, donde se ven las obras del canal de acceso, lo que es el inicio del Túnel Pasante”, ha señalado. Estas obras eliminarán el principal cuello de botella de todo el Corredor Mediterráneo y propiciarán que la estación de viajeros de Valencia deje de estar en fondo de saco y separe los viajeros de las mercancías, que pasarán por el actual Túnel de Serrería.

“Vemos que la actividad parece que sea frenética, es una buena noticia de que el Corredor va avanzando”, ha concluido, aunque insiste en que desde el movimiento #QuieroCorredor quieren que “estas obras se impulsen con un poco más de brío, porque deberíamos estar viendo el final del túnel”. 

Como cuellos de botella que acumulan retrasos considerables, el presidente de AVE ha destacado el nudo de La Encina, el Túnel Pasante y la doble plataforma entre Valencia y Castellón. Otros puntos críticos del Corredor Mediterráneo en la Comunitat son las obras del acceso sur al puerto de Castellón, las del acceso al puerto de Sagunto y la transformación de la estación técnica de Fuente de San Luis en la gran estación intermodal (todos ellos con fecha de finalización en 2025), así como las obras de la doble vía A.V. entre Xàtiva y La Encina y el cambio a ancho internacional y la electrificación de la línea actual de cercanías Murcia-Alicante. 

Los siguientes encuentros del movimiento #QuieroCorredor junto a representantes empresariales y de la sociedad civil serán en Cartagena el próximo 30 de septiembre, Pulpí el 8 de octubre y, finalmente, Barcelona el 24 de octubre.

Chequeos semestrales

Desde AVE se comprometieron a analizar desde una perspectiva técnica, dos veces al año, qué progreso estaba experimentando la infraestructura. El primer chequeo de 2024 presentado el 7 de julio puso a disposición de la sociedad, en el canal de comunicación elcorredormediterraneo.com, el documento actualizado del estado actual de todos los tramos del Corredor Mediterráneo en España.

El 8º Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, que coincidirá con Segundo Chequeo Semestral del año, tendrá lugar el 28 de noviembre en el Palau de Congressos de Catalunya (Barcelona) y está previsto que congregue a más de 2.000 empresarios y representantes de la sociedad civil, que se reunirán al grito de #QuieroCorredor.

Evitar más retrasos

El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha vuelto a pedir al Gobierno central “un esfuerzo real para evitar más retrasos” en el Corredor Mediterráneo, durante la celebración del acto del Movimiento #QuieroCorredor, impulsado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE).

Martínez Mus ha recordado que el Corredor Mediterráneo es una actuación “estratégica de enorme transcendencia económica y social no solo para las comunidades autónomas del llamado arco mediterráneo, sino para toda la nación española”.

El conseller ha reconocido que se avanza “demasiado lento” en muchos tramos, por ejemplo ha recordado que este verano se conoció que las actuaciones en el Nudo de la Encina vuelven a retrasarse.

De igual manera, ha resaltado que la Generalitat “sí hace su trabajo y está creando puertas de entrada y de salida a este Corredor como es la Plataforma Intermodal de Sagunto, una infraestructura en la que se invierte casi 100 millones de euros de fondos propios y que estará plenamente operativa en la primera mitad de 2026”.

Catalá urge el tunel pasante

Por su parte, la alcaldesa de València, María José Catalá, ha participado esta mañana en un acto de la plataforma #QuieroCorredor, para reivindicar la culminación del Corredor Mediterráneo y la ejecución de todas las obras del entramado ferroviario vinculadas a esta infraestructura que afectan a la ciudad de València. 

“Las obras del canal de acceso van con retraso y el grado de ejecución dista mucho de esa realidad. En cuanto al túnel pasante, no hay fecha, se están estudiando vías alternativas, y no tenemos ninguna fecha”, ha declarado la alcaldesa en el puente de la avenida Fernando Abril Martorell, con la playa de vías en obras de fondo.

Catalá ha señalado que ha transmitido “en varias ocasiones” al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, “la necesidad del soterramiento de las vías de Serrería. Hace dos semanas que el ministerio tiene toda la documentación del Ayuntamiento de València y nuestro ofrecimiento de cooperar económica y técnicamente, e incluso aportar por adelantado 10 millones de euros para empezar esa infraestructura, pero no tenemos noticias ni respuesta”.

“Tenemos que mirar esta infraestructura con los ojos de una comunidad, pero también de un país, preocupado por su competitividad y la competitividad de su empresariado, un empresariado que genera empleo y, por tanto, prosperidad y bienestar”, ha proseguido la alcaldesa de València. María José Catalá ha lamentado que “no puede ser que este sea el túnel de nuestros nietos, porque si es el túnel de nuestros nietos, si es el canal de nuestros nietos, desde luego habremos perdido muchísima competitividad en nuestra comunidad y en nuestro empresariado, cosa que creo que no podemos permitirnos”.