El precio medio del eléctrico de ocasión cayó más de un 8% en 2024, situándose en los 31.990 euros frente a los 34.818 de 2023
La Rioja, donde más crece el precio (+10,4), Murcia, donde más cae (-19,1%) y la Comunitat Valenciana (-12,3%).representan las dos caras de la evolución de los precios según comunidades autónomas.
hace en un contexto de fuerte subida de las ventas generales. Si el año pasado ya cayó un -5,7%, este año lo cierra con un descenso aún más significativo: -8,1%, hasta dejarlo en 31.990 euros, según destaca el informe anual ElecticarVO elaborado conjuntamente por coches.net, el marketplace experto en movilidad líder en España, y la patronal de vendedores de vehículos GANVAM. En 2024, las ventas se han disparado un 54,7% hasta alcanzar las 19.483 unidades despachadas en doce meses.
Traducidos en euros, son casi 3.000 euros menos que hace un año (2023 cerró con un precio medio de 34.818 euros). Estas caídas contrastan con la subida de un +30,3% de hace un par de años. La evolución del precio a lo largo de estos doce meses de 2024 ha sido siempre en negativo en su comparación interanual con cada uno de los meses del año anterior. Además de diciembre (-8,1%), otros tres meses han vivido descensos de precio por encima del -8%: noviembre (-8,6%), febrero (-8,3%) y octubre (-8,1%). Con esta caída de cierre de 2024 ya van 17 meses seguidos de descensos, en concreto desde agosto de 2023.
Estos descensos contrastan con más de dos años de incrementos continuados del precio medio de oferta que venían dándose desde mayo de 2021. Además, los 31.990 euros con los que el precio medio del vehículo de ocasión cierra el año quedan muy lejos del precio medio más alto en España, que se registró en noviembre de 2022, cuando llegó a los 37.228 euros. Es decir, en solo dos años, ha caído casi 5.300 euros.
“A pesar de la bajada de precios que registra la oferta, la movilidad cero emisiones sigue siendo una opción todavía inasequible para gran parte de los ciudadanos. Democratizarla pasa por apoyar al eléctrico de ocasión de, como mínimo, hasta tres años en los planes de incentivo a la demanda para conseguir rebajar la barrera del precio de adquisición, aprovechando también el incremento que hemos apreciado en el stock de vo por parte de esta tipologuia de vehiculos”, señalan coches.net y GANVAM.
DESCENSOS DE PRECIO MEDIO EN CASI TODAS LAS REGIONES
Atendiendo a las comunidades autónomas, la situación presenta un mapa teñido de rojo, en el que se han producido descensos a cierre de año en doce de las diecisiete regiones de España, muchas de ellas a doble dígito. El más pronunciado, el de Murcia (-19,1%), seguido de Cantabria (-16,6%) y cierra el podio la Comunitat Valenciana (-12,3%). Otras comunidades autónomas con descensos llamativos han sido País Vasco (-11,7%) o Madrid (-10,5%).
En el otro lado de la balanza, cinco comunidades han cerrado 2024 con un incremento de precio. Pero salvo en La Rioja, con un crecimiento de +10,4%, en el resto de las regiones los aumentos han sido muy moderados: Aragón (+3%), Galicia (+2,3%) o Baleares (+4,9%).
